Описание
Топливные насосы Suntec A2L
Насос с двумя выходами на форсунки и двумя независимыми запирающими электромагнитными клапанами, обеспечивает одинаковое давление для обеих линий форсунок.
Диапазон регулирования: 8-15 бар
Расход топлива, при 2850 об/мин, 5 сСт, 10 бар: 40-130 л/ч
Типоразмеры 35-55-65-75-95
Жидкотопливный шестеренчатый насос Suntec A2L имеет 2 выхода на форсунки. Содержит два отсечных электромагнитных клапана с поточной запирающей функцией для каждого выхода на форсунку.
Применение топливного насоса Suntec A2L:
— Дизельное топливо, керосин
— Две форсунки
— Два независимых отсечных электромагнитных клапана
— Один регулятор для двух форсуночных линий
Принцип работы топливного насоса Suntec A2L:
Зубчатая пара всасывает топливо из емкости через встроенный фильтр, затем перекачивает его к форсуночным линиям через отсечные электромагнитные клапаны. Регулирующий давление клапан используется для сливания топлива, не прошедшего через форсунки.
В двухтрубной системе в обратную линию должна быть установлена заглушка байпаса, чтобы топливо, слитое регулировочным клапаном, было возвращено в емкость, а поток линии всасывания был равен мощности зубчатой пары.
В однотрубной системе с обратной линии должна быть снята заглушка байпаса, и обратная линия закрывается стальной заглушкой с шайбой. Топливо, не прошедшее через линии форсунок, возвращается непосредственно на всасывание, а поток линии всасывания равен сумме двух потоков в форсунках.
Отвод воздуха:
Отвод воздуха в двухтрубной системе происходит автоматически: обеспечивается специальной полостью на поршне.
В однотрубной системе заглушка порта манометра должна быть ослаблена до тех пор, пока воздух выходит из системы.
Прекращение подачи топлива:
Электромагнитные клапаны насоса A2L — «нормально закрытого» типа (NC), расположены в форсуночных линиях.
Это исполнение обеспечивает очень быстрое срабатывание, и переключение может быть выбрано согласно последовательности работы горелки и независимо от скорости электродвигателя.
Когда электромагнитные клапаны не активированы, клапаны закрыты, и все нагнетаемое топливо проходит через регуляторк всасывающей или обратной линии (зависит от монтажа трубопровода).
Сразу же, как электромагнитный клапан активирован, топливо проходит к форсуночным линиям под давлением, установленным регулировочным клапаном. |
|
Модель |
Установка* |
Соединения
шлангов
Rp |
Диапазон
давления
бар |
|
A2L 65 A 9708 4P 0500 |
В 32 |
G¼» |
8 — 15 |
A2L 65 C 9713 4P 0500 |
В 32 |
G¼» |
5 — 25 |
A2L 65 D 9703 4P 0500 |
В 32 |
G¼» |
8 — 15 |
A2L 65 D 9705 2P 0500 ^ |
В 32 |
G¼» |
8 — 15 |
A2L 65 D 9705 4P 0500 ^ |
В 32 |
G¼» |
8 — 15 |
A2L 75 C K 9701 2P 0500 |
В 32 |
G¼» |
7 — 14 |
A2L 95 C 9715 2P 0500 |
В 32 |
G¼» |
8 — 25 |
A2L 95 D 9702 2P 0500 ^ |
В 32 |
G¼» |
8 — 15 |
* Метод установки: Втулочное Ø32 или Ø54 мм / Фланцевое 54 мм
Обзоры
Отзывов пока нет.